美恢復部分中國商品關稅豁免，少量汽車零部件受益
日前，美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布聲明，宣布重新豁免對352項從中國進口商品的關稅。聲明稱，豁免期追溯至2021年10月12日，并持續(xù)到今年12月31日。 這份清單包括一些汽車零部件，比如為汽車開關、后視鏡、內(nèi)燃機冷卻泵以及變速箱的位置或速度傳感器。 該辦公室做出這一決…
軟件建模：運用在汽車制造的每一步
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車的研發(fā)周期也在不斷的縮短，借助建模和仿真技術，很多車企現(xiàn)如今的新車研發(fā)周期已經(jīng)大大的縮短，同時由于數(shù)據(jù)質(zhì)量的提高，試制零部件減少，錯誤損耗降低，研發(fā)成本也在大幅度下降。在汽車行業(yè)數(shù)字化的進程中，汽車制造的各個環(huán)節(jié)都在進行著技術更…
騰行智庫：騰訊數(shù)字技術助力智能網(wǎng)聯(lián)道路測試，推動交通數(shù)智升級
分享當前,中國汽車市場發(fā)展態(tài)勢持續(xù)高漲,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正經(jīng)歷著關鍵機遇期。過去一年,新能源汽車乘用車中國品牌占有率達44.4%,產(chǎn)業(yè)正在加快實現(xiàn)“換道超車”。此外,“雙智”建設也正緊鑼密鼓展開,工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設部先后確定16個雙智試點城市,推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車與…
新能源汽車產(chǎn)業(yè)與動力電池回收體系的關系
據(jù)工信部披露，我國早期安裝的動力電池使用壽命一般為4-6年。從2015年開始，動力電池裝機量開始快速增長。據(jù)此可以判斷，從2020年開始，我國動力電池進入大規(guī)模報廢期。報廢電池回收既環(huán)保又經(jīng)濟，對保障我國資源安全有著重大的意義。同時，隨著國家政策的逐步完善：2021年全國…
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快一體化布局
日前，特斯拉CEO馬斯克稱：“鋰的價格已經(jīng)達到了瘋狂的程度，特斯拉可能會直接大規(guī)模進入鋰礦開采或提煉業(yè)務?！睌?shù)據(jù)顯示，鋰價在過去一年累計上漲490%。  為保障動力電池供應鏈穩(wěn)定及成本優(yōu)勢，包括比亞迪、大眾汽車、“蔚小理”等車企紛紛向上游延伸布局?！?/p>
中國大陸電動汽車制造商考慮聯(lián)合收購晶圓廠
中國大陸五家電動汽車制造商正考慮聯(lián)合收購一家晶圓廠；豐田加入特斯拉行列 使用低成本攝像頭開發(fā)自動駕駛技術4月6日，據(jù)臺媒DIGITIMES報道，為應對芯片供應短缺，中國大陸五家電動汽車制造商正在尋求共同籌集50億元人民幣（7.85億美元）收購一家晶圓廠。目前尚不清楚具體是哪…
大眾汽車：芯片結構性短缺將持續(xù)至2024年 車企生產(chǎn)仍將受限
近日 ，大眾汽車首席財務官阿諾安特利茨（Arno Antlitz） 在接受德國媒體采訪時表示，在2024年之前，半導體芯片的供應不太可能恢復至完全滿足需求的狀態(tài)。他表示，盡管缺芯瓶頸可能會在今年年底開始緩解，明年芯片產(chǎn)量有望恢復到2019年的水平，但這并不足以滿足市場對芯片的日…
新能源汽車產(chǎn)能結構性過剩凸顯 布局合理、運行高效產(chǎn)業(yè)格局亟待構建
比亞迪近日宣布，于2022年3月停產(chǎn)燃油汽車，全面轉(zhuǎn)型新能源。記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前全球已有超過15家車企公布其燃油車停產(chǎn)時間表，包括奔馳、豐田、沃爾沃等汽車行業(yè)巨頭，將加速新能源汽車開發(fā)力度。同時，華為、小米、360等科技企業(yè)加速涌入新能源汽車領域。 &ems…
汽車市場重拾信心至關重要
4月初，一則“3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)63.6%，創(chuàng)下近三年來同期最高”的消息引來各界高度關注。這在揭示當前中國汽車市場現(xiàn)狀的同時，也昭示了中國車市“小陽春”的再度爽約。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示，3月份疫情在多地反…
原材料成本瘋漲：電動汽車制造商被迫尋求技術創(chuàng)新
據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站近日報道，美國特斯拉在幾天內(nèi)兩次提價，比亞迪也效仿之。這家中國車企和埃隆馬斯克都指出了原材料成本問題——這威脅到生產(chǎn)出讓大眾買得起的電動汽車的夢想。報道稱，為了保住這份希望，人們提倡研發(fā)更便宜、更輕便的汽車，電池盡可能地省去當前昂貴的…
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