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新能源汽車技術(shù) | 電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)升級：特斯拉與比亞迪在德國市場的較量

近日，特斯拉在中國市場下調(diào)了Model 3和Model Y的售價(jià)，緊接著又在德國市場對Model Y進(jìn)行了大幅度的價(jià)格調(diào)整。Model Y長續(xù)航版和高性能版價(jià)格下調(diào)了5,000歐元，降幅分別為9%和8.1%，而后輪驅(qū)動(dòng)版也降低了1,900歐元，降幅達(dá)4.2%。這一系列動(dòng)作揭示了特斯拉在全球電動(dòng)汽車市場的…

汽車制造 | 江淮汽車2023年銷量報(bào)告：新能源市場的強(qiáng)勢崛起與出口熱潮

2023年，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了歷史性的突破。首次超越日本，中國成為全球最大的汽車出口國，這一成就標(biāo)志著中國汽車行業(yè)的全面崛起。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，中國的先發(fā)優(yōu)勢顯著，開啟了汽車出口的黃金時(shí)代。這一年，全球汽車市場見證了中國車企以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)征服世界?！?/p>

新能源汽車技術(shù)| 長安汽車與華為聯(lián)手：探索未來汽車科技的新篇章"

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也在經(jīng)歷一場深刻的變革。最近，長安汽車在其2024全球伙伴大會(huì)上公布了一個(gè)重大消息，即與華為的深度合作。這一合作標(biāo)志著兩大企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，預(yù)示著未來汽車科技的新篇章。長安汽車董事長朱華榮在大會(huì)上透露，雙方的合作將集…

新能源汽車技術(shù) | 電動(dòng)車領(lǐng)域的翹楚之爭——特斯拉的崛起與奧迪的堅(jiān)守

2023年，全球汽車市場見證了一場激烈的較量，特斯拉與奧迪的銷量競爭成為焦點(diǎn)。奧迪，作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國德國的豪華品牌，在2023年售出了189萬輛汽車，顯示出其在全球市場的深厚影響力。尤其在中國、歐洲和美國市場的強(qiáng)勁需求推動(dòng)下，奧迪2023年的銷量同比增長了17%，這不僅是對…

2023年中國汽車產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)：新能源汽車引領(lǐng)潮流

2023年，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了歷史性的突破。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，全年汽車產(chǎn)銷總量突破3000萬輛，連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。這一成就不僅是數(shù)字上的增長，更是中國汽車工業(yè)綜合實(shí)力和技術(shù)水平的體現(xiàn)。年內(nèi)，汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和1…

新能源汽車技術(shù) | 中國動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池市場的驚人增長分析

2023年對中國的電池產(chǎn)業(yè)來說，無疑是一個(gè)劃時(shí)代的年份。這一年，無論是動(dòng)力電池還是其他類型的電池，產(chǎn)銷量都實(shí)現(xiàn)了歷史性的飛躍，突破了700GWh的大關(guān)，達(dá)到了778.1GWh和729.7GWh的驚人數(shù)字。這一成就不僅標(biāo)志著中國電池行業(yè)的快速發(fā)展，更彰顯了國內(nèi)企業(yè)在新技術(shù)和新材料方面…

汽車制造|從“閃電戰(zhàn)”到“拉鋸戰(zhàn)”：探秘汽車行業(yè)的價(jià)格策略變革！

2023年對于中國汽車行業(yè)來說，是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和變化的一年。國補(bǔ)政策的正式終止標(biāo)志著新能源汽車進(jìn)入一個(gè)全新的競爭階段。補(bǔ)貼退場后，眾多車企紛紛調(diào)整售價(jià)，而特斯拉的連續(xù)降價(jià)更是在行業(yè)內(nèi)掀起了波瀾。特斯拉自2022年底以來，實(shí)施了多輪降價(jià)策略，這不僅給競爭對手帶來了壓…

新能源汽車技術(shù)|吉利與沃爾沃的股權(quán)之旅：一場策略與信任的博弈？

近日，一則關(guān)于吉利控股減持沃爾沃集團(tuán)股票的新聞引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，吉利控股已將其在沃爾沃集團(tuán)的持股比例從8.2%降至6.8%，涉及金額高達(dá)70億瑞典克朗。對此，吉利瑞典發(fā)言人Stefan Lundin表示，盡管減持，吉利仍為沃爾沃第二大股東，且對沃爾沃的戰(zhàn)略性長期投資沒有變化?！?/p>

中國汽車業(yè)跨上3000萬輛量級

跨上3000萬量級新臺階表明，我國汽車產(chǎn)業(yè)在多重考驗(yàn)后展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性、潛力和活力，也從一個(gè)側(cè)面向全球展示了中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢。在實(shí)現(xiàn)量的突破的同時(shí)，我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在加快調(diào)整步伐，推動(dòng)質(zhì)的有效提升。  盡管全年行業(yè)數(shù)據(jù)還要等到中汽協(xié)下周才…

新車型密集發(fā)布 產(chǎn)品迭代速度加快 新能源汽車市場新年增長相對樂觀

在日趨激烈的市場競爭環(huán)境下，新能源車企紛紛加快新車上市步伐。截至1月3日，已有包括蔚來、理想、小鵬在內(nèi)的多家車企公布汽車新品及交付時(shí)間。專家表示，隨著新車型的密集發(fā)布和產(chǎn)品迭代速度的加快，車企之間的競爭將愈發(fā)激烈。  新年伊始，比亞迪、廣汽?！?/p>