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     今年晚些時(shí)候，澳大利亞的通用霍爾登公司將封閉，這將是與“澳大利亞自個(gè)的轎車”說再見的時(shí)間。至此，澳大利亞近百年的轎車制造業(yè)將正式變成前史。

  據(jù)美國石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)站4月27日?qǐng)?bào)導(dǎo)，霍爾登過去是，如今仍是澳大利亞的象征。霍爾登開始是一家澳大利亞本地公司，直到后來引起了通用轎車公司的重視。澳大利亞警車就選用霍爾登車。因此，該公司的封閉不論對(duì)經(jīng)濟(jì)仍是對(duì)國家心思來說，都是一個(gè)引人重視的時(shí)間，它杰出表明晰澳大利亞經(jīng)濟(jì)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

  當(dāng)美國總統(tǒng)特朗普確保讓制造業(yè)工作崗位重返美國之際，澳大利亞卻基本對(duì)自個(gè)的經(jīng)濟(jì)挑選無怨無悔。究竟，澳大利亞經(jīng)濟(jì)已接連增長(zhǎng)近26年，未出現(xiàn)過闌珊。

  對(duì)澳大利亞來說，篩選轎車制造業(yè)是一個(gè)自動(dòng)挑選。澳大利亞是全球13個(gè)能完好出產(chǎn)轎車的國家之一，在其產(chǎn)值最高的1974年出產(chǎn)了近50萬輛轎車。

  澳大利亞決議中止為轎車職業(yè)供給補(bǔ)助，并逐步篩選該職業(yè)。昆士蘭州格里菲斯大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)講師湯姆·康利說，自上世紀(jì)80年代以來，歷屆澳大利亞政府都履行“有序減少”的方針，意圖是“結(jié)合產(chǎn)業(yè)，使轎車職業(yè)的終結(jié)在經(jīng)濟(jì)和政治上能夠被接受”。

 澳大利亞霍爾登轎車