法國(guó)汽車制造商雷諾正在與企業(yè)合作，提取和回收電動(dòng)汽車電池中的鋰和其他金屬，探索利潤(rùn)豐厚的商業(yè)前景，創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造數(shù)十億美元的收入并減少對(duì)中國(guó)的依賴。
據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，雷諾的目標(biāo)是成為第一家以工業(yè)規(guī)?；厥针姵氐臍W洲汽車制造商。法國(guó)汽車制造商雷諾正在與企業(yè)合作，提取和回收電動(dòng)汽車電池中的鋰和其他金屬，探索利潤(rùn)豐厚的商業(yè)前景，創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造數(shù)十億美元的收入并減少對(duì)中國(guó)的依賴。" 在歐洲，目前……沒(méi)有人可以聲稱可以在閉環(huán)中回收廢舊電池，以再生鎳、鈷和鋰來(lái)制造新電池，" 雷諾首席執(zhí)行官讓 · 菲利普 · 巴瓦德（Jean-Philippe Bahuaud）表示，該部門名為 " 未來(lái)是中性的 " （TFIN），于 2022 年推出。
目前，雷諾正在與 " 專業(yè)公司 " 進(jìn)行討論，這些公司已經(jīng)處于回收的 " 高級(jí) " 階段，可以幫助雷諾提升競(jìng)爭(zhēng)力。早在十月，Stellantis 就宣布與濕法冶金金屬回收專家 Orano 簽署了一份諒解備忘錄，成立一家合資企業(yè)，專注于回收其世界各地工廠的電動(dòng)汽車電池和生產(chǎn)廢料。
這是歐洲戰(zhàn)略的一部分，旨在減少電池金屬對(duì)中國(guó)的依賴，大多數(shù)為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的金屬都是在歐洲境外開(kāi)采和加工的。當(dāng)然，使用回收金屬有助于降低成本，因?yàn)樗鼈冋茧姵爻杀镜? 70%，而電池占電動(dòng)汽車成本的 40%。據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，下個(gè)月，雷諾將停止位于法國(guó)奧伯根維爾弗林斯工廠的新車生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)部分回收的汽車零部件和翻新汽車。
Bahuaud 表示，該公司預(yù)計(jì)工廠今年將修復(fù) 9000 塊電池。雷諾以比新產(chǎn)品 30% 的折扣出售電池和其他零部件，例如翻新的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和充電器。
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