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當(dāng)天下午，咱們來到了長城汽車徐水才智交通試驗(yàn)場，開端對(duì)VV6進(jìn)行場所試駕。

首先是行人磕碰試驗(yàn)，據(jù)工作人員介紹，VV6所應(yīng)用的AEB技能， 可辨認(rèn)車輛、行人、自行車。在試駕模仿過程中，VV6和行人辨認(rèn)選用前攝像頭與前雷達(dá)交融方案完結(jié)，自行車選用前雷達(dá)辨認(rèn)，小于警報(bào)間隔時(shí)就進(jìn)行警報(bào)提示，而小于安全間隔，當(dāng)磕碰無法防止，駕御員沒有采納任何制動(dòng)措施時(shí)，體系會(huì)操控車輛在車速約束規(guī)模內(nèi)徹底剎停防止磕碰。

從實(shí)踐試驗(yàn)成果來看，當(dāng)VV6以正常速度行進(jìn)時(shí)，面臨妨礙設(shè)備與行人假人，在這種情況下能夠做到徹底剎停，規(guī)避了磕碰的危險(xiǎn)?？梢姲踩禂?shù)仍是十分高的，而且這套AEB緊急制動(dòng)體系仍是全系標(biāo)配，值得點(diǎn)贊。

進(jìn)行完防磕碰試驗(yàn)后，咱們又來了一把真實(shí)的“盲駕”，在車輛四周玻璃都被圍起來的情況下，徹底憑仗360°全景印象來進(jìn)行駕御，并完結(jié)倒車入庫，事實(shí)證明都超卓的完結(jié)了使命，不過坐在零視界的車內(nèi)的味道真不好受，整個(gè)人頭暈?zāi)垦?，并不想體會(huì)第2次..

此外，經(jīng)過TSR交通標(biāo)志信息辨認(rèn)功用，VV6也能夠成功辨認(rèn)出限速模仿交通標(biāo)志，不用憂慮違章行為發(fā)作。在倒車入庫問題上，VV6匹配的半主動(dòng)泊車、CTA倒車側(cè)向警告和第二代高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡，能夠有用幫助駕御者，只需操控油門和剎車就能輕松完結(jié)精準(zhǔn)泊車，這對(duì)女人駕御員來說簡直是福音。

VV6的智能安全還體現(xiàn)在能夠必定程度上真實(shí)完結(jié)無憂駕御。當(dāng)天的試駕道路，沿途既有城市擁堵路段，也有高速公路，沿途間敞開ACC全速規(guī)模自適應(yīng)巡航和TJA交通擁堵、ICA智能巡航輔佐體系，能夠完美完結(jié)巡航操控、跟從操控和彎道操控，無論一望無際的通衢大道，抑或羊腸九曲的彎曲山路，都能隨心駕御。

此外，VV6搭載的全新一代Collie才智安全體系，還高度交融多達(dá)29項(xiàng)的慣例安全裝備，包括ESP車身穩(wěn)定操控體系、倒車回憶輔佐、EPB電子手剎、雨量感應(yīng)式主動(dòng)雨刷、牽引力操控TCS、防側(cè)翻RMI、剎車輔佐BA、AVH主動(dòng)駐車、HBA液壓制動(dòng)輔佐體系、VDC車輛行進(jìn)動(dòng)態(tài)操控體系、陡坡緩降HDC、上坡輔佐HHC等安全裝備。29項(xiàng)安全裝備環(huán)環(huán)相扣嚴(yán)密聯(lián)接，再有高強(qiáng)度安全車身的防護(hù)，使得VV6車型銅墻鐵壁，將智能安全的水準(zhǔn)提高到了全新高度。