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我國汽車零部件再制造市場及 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

目前我國所在的亞太地區(qū)在過去的4年中具有全球最高的汽車保有量增速（56%），其中主要的貢獻也來源于我國

工業(yè)改革集結(jié)號吹響 錦帛方激光傾注智造力量

繼蒸汽機應(yīng)用、電力生產(chǎn)和計算機技術(shù)等三次工業(yè)革命之后，21世紀的今天，第四次綠色工業(yè)革命也已經(jīng)到來。為實現(xiàn)工業(yè)時代的自動化、智能化發(fā)展，德國率先提出“工業(yè)4.0”發(fā)展戰(zhàn)略，得到了全球多個國家的積極響應(yīng)，正式吹響了工業(yè)制造業(yè)改革的集結(jié)號。

盤點：工程塑料、特種塑料在汽車內(nèi)外飾部件中的重要應(yīng)用

汽車用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒有的優(yōu)點。主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實際應(yīng)用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。

10大汽車內(nèi)外飾常用工藝方法

10大汽車內(nèi)外飾常用工藝方法（必收藏）

質(zhì)量控制及測試技術(shù)及設(shè)備

不管是國家的法規(guī)還是標準,包括企業(yè)的一些技術(shù)層面的研發(fā)都做到以人為本,切實的解決產(chǎn)品的安全風(fēng)險和隱患,才能正常的推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展?！?月1日,在電動汽車資源網(wǎng)主辦的“2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業(yè)與零配…

輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心正式啟動

根據(jù)《中國制造2025》要求，順應(yīng)全球制造業(yè)創(chuàng)新體系和創(chuàng)新模式的變革，完善輕量化材料創(chuàng)新體系，籌建成立輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心。

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系順利舉辦北京現(xiàn)代訂單班考核招聘日暨新一屆訂單班組班儀式

11月28—29日，河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系北京現(xiàn)代訂單班考核招聘暨組班儀式順利舉辦。

中國汽車工程學(xué)會馮錦山：亟需開展后補貼政策系統(tǒng)研究和制定

2017年9月9日，由中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會、中國電動汽車百人會聯(lián)合開展的《后補貼時代新能源汽車支持政策體系研究》課題啟動會，在“2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇”期間舉辦，擬提出2021年補貼退出后，維持產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的政策路線圖和工具包，為政…

有史以來世界上設(shè)計最糟糕的10大汽車，長見識了！

今天的文章當中，我們將看看有史以來設(shè)計最惡劣的汽車設(shè)計，你會驚訝于人們當初的想法

項目管理：汽車產(chǎn)品開發(fā)項目質(zhì)量管理怎么管？

通過咨詢與輔導(dǎo)過的一些企業(yè)來看，產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)開展不順暢、滿足不了要求兩方面的問題都存在，第一是不知道質(zhì)量管理要管什么；第二是不知道怎么管。先解讀第一個內(nèi)容，產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理要管什么，具體包括以下4個方面：